(1) Tấm treo trên trục treo thân của kẹp dây treo được cố định bằng một chốt, bên trong chốt có một vòng đệm phẳng che phần kết nối của trục treo. Nếu vòng đệm không được mở ra thì khó phát hiện độ mòn của trục treo thân tàu. Vì vậy, khi kiểm tra độ mòn của trục treo phải tháo chốt và mở vòng đệm. Đồng thời, cần có biện pháp tạm thời để dây chống sét không bị rơi ra trong quá trình kiểm tra.
(2) Để tránh hao mòn dây chống sét, nên chọn kích thước của kẹp treo theo mặt cắt ngang của dây chống sét. Trong quá trình thi công, việc quấn băng nhôm của dây chống sét ở kẹp phải được thực hiện nghiêm ngặt theo yêu cầu của quy trình, dây chống sét phải được nén chặt.
(3) Trong thiết kế đường dây, chỉ yêu cầu tải trọng của các phụ kiện, trong khi các thông số cường độ khác không bắt buộc phải kiểm tra. Do đó, ở những khu vực có gió mạnh và độ lệch gió cao, khi lựa chọn kẹp treo để thiết kế và thi công đường dây, cần cân nhắc kẹp chống mài mòn (chẳng hạn như các loại hợp kim khác nhau) và kẹp treo có bộ phận chống gió.
(4) Trong công việc bảo trì đường dây thường xuyên, đặc biệt là trong các lần sửa chữa lớn và kiểm tra hàng năm, phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định và tiêu chuẩn, đồng thời phải mở và kiểm tra tất cả các loại kẹp treo theo quy định.
Việc kiểm tra các kẹp dây treo thường bị bỏ qua trong công tác bảo trì đường dây. Bên cạnh việc tăng cường công nghệ xây dựng và lựa chọn vật liệu, việc quản lý bảo trì thường xuyên cũng cần được tăng cường. Nên lập sổ cái đối với những đoạn cột dễ bị mòn kẹp dây treo, rút ngắn chu kỳ kiểm tra kẹp dây và bổ sung các hạng mục kiểm tra kẹp dây treo vào kiểm tra hàng ngày.